【젠지니어 일본취업】2050년, 앞으로 30년간 살아남을 수 있는 직업고르기
안녕하세요 젠지니어입니다.
오늘은 2019년 취업활동을 준비하는, 혹은 앞으로 하게 될 분들을 위해
<2050년, 앞으로 30년간 살아남을 수 있는 직업고르기>
란 타이틀로 몇자 적어볼까 합니다.
앞으로 취업준비를 하시는 여러분들에게 직업고르기는 취업관문의 필수코스입니다.
회사를 보고, 업계를 보고 취업준비 하는 것도 좋습니다.
다만 앞으로 30년동안 일하게 될 자신의 미래의 모습을 생각했을때,
30년 뒤에 내가 도태되지 않고 살아남기 위해 어떠한 직업을 골라야 할 것인가
깊게 생각해 볼 필요가 있습니다.
세상에는 정말 많은 종류의 직업이 있습니다.
이 블로그와 글은 취업활동에 관한 글이니
여기서는 대부분의 사람들이 겪게 되는 일반적인 기업이라는 형태에 족속하는 범위내로 한정한 직업만 생각해보겠습니다.
그럼 바로 본론으로 들어가보겠습니다.
<2050년, 앞으로 30년간 살아남을 수 있는 직업고르기>
얼핏들으면 굉장히 당연한 소리같지만 우리가 의외로 간과하고 있는 것입니다.
특히 직업에 대해 깊이 생각해보지 않는 경우 이런 것을 경험하기 쉽지 않습니다.
모든 일을 하기에 앞서서 우리는 항상 이미지 트레이닝을 해야합니다.
집중할 수 있는 공간에서 앉아서 눈을 감고 머릿속으로 상상해보시길 바랍니다.
여러분이 선택하려는 직업은 과연 내 자신만 할 수 있는 것인가?
기업이라는 굴레 안에서 나 혼자만 스페셜리스트로 활동하기는 힘들 것 입니다.
또한 기업의 입장에서도 비효율적이니 절대 그런일은 없을 것입니다.
우리는 기업이라는 굴레가 아닌 항상 그 밖의 것까지 좀 더 넓은 시야안에서 생각해야 합니다.
도요타 자동차, 소니, 파나소닉이 아닌 전체 산업에서 자신의 직업이 차지하는 비중이 몇퍼센트 인지 생각해봐야 합니다.
다음과 같은 직업에 대해 잠시 생각해보겠습니다.
1. 개인영업직
먼저 개인영업직을 생각해보겠습니다.
대표적인 예로 자동차세일즈를 예를 들 수 있습니다.
세상에 자동차 세일즈를 할 수 있는 사람의 비율은 얼마나 될까요?
아마 그 나라의 언어로 말만 할 수 있으면 이 세일즈란 세계에 전부 들어갈 수 있을것입니다.
거의 100%의 사람들이 세일즈란 직업을 택할 수 있습니다.
내가 이 세일즈란 직업을 택하면, 언제든지 다른사람들이 들어와 나보다 더 잘 팔고 내 위로 치고 올라갈 수 있다는 이야기입니다.
업종에 따라 차이는 있겠지만, 개인영업직은 누구나 다 할 수 있는 직업이라고 볼 수 있습니다.
2. 보험판매직
다음은 보험판매직을 보겠습니다.
보험판매직 종사는 자동차 세일즈보다 더 힘들 수 있습니다.
상품에 대해서 공부해야 되고, 발품을 팔며 뛰어 다닐 때가 많습니다.
저희 회사 식당앞에도 비가오나 눈이오나 보험판매원 분들이 항상 서서 인사하며 말을 걸어옵니다.
그런 모습이 측은해 제일 싼 보험상품이라도 가입해주는 분들도 계십니다. (그게 목적이긴 합니다만..)
보면서 참 존경스럽기도 하고 나라면 과연 할 수 있을까라는 생각도 합니다.
그렇게 3년을 이 악물고 버텨서 본사에 가는 것을 희망으로 일을 합니다.
다만 그 과정을 버텨내고 이겨내기란 쉽지 않습니다.
3. 기업형 체인점 점원
레스토랑, 옷가게 점원이 대표적 예입니다.
일본에는 레스토랑 체인점이 굉장히 많습니다.
자영업 비율이 10퍼센트 내외인 일본에서 도심에 있는 레스토랑은 대부분 체인점입니다.
이런 체인점 레스토랑들은 하나의 기업체를 형성하고 있습니다.
그 중에서 가장 흔한 스타벅스를 예를 들어보겠습니다.
일본의 스타벅스는 99%가 본사 직영점입니다.
본사에서 점장 후보생들을 뽑아 교육시킨후 점장으로써 각 직영점으로 파견하게 됩니다.
점장 후보생들은 스타벅스에서 대학교를 졸업한 학생을 정규직으로 뽑아 교육시킵니다.
그 점장 후보생들은 최소 5년에서 7년정도 스탭으로써 일반 알바생들과 마찬가지로 스타벅스 매장에서 일을 한 후
그 기간을 버틸 경우 점장(슈퍼바이저)가 되는 것이고,
못 버티면 자진해서 나가게 되거나 끝입니다.
스타벅스 뿐만 아니라 일본의 거의 모든 기업형 체인점들은 이런 방식입니다.
이들은 젊은나이 (대졸 23세에 취업을 가정후 7년이면 30살)에 자기 가게를 가질 수있다, 점장으로써 운영할 수 있다는 이야기를 합니다.
틀린말은 아닙니다만, 그 기간을 버틸 수 있는 사람은 그리 많지 않습니다.
4. 택시, 버스운전사
택시, 버스운전사
운전이란 스킬을 필요로 하고 면허란 자격증을 필요로 하는 것 외에는
누구나 다 할 수 있는 직업입니다.
자동운전이 표준화가 되어 있을 수 있는 30년 후에 정말 살아남기 힘든 직업이라고 볼 수 있습니다.
이렇게 누구나 다 할 수 있는 직업들은 말 그대로 누구나 들어올 수 있는 직종이기 때문에
경쟁이 매우 심하고, 금방 도태될 수 있는 직업입니다.
30년을 지속하는 것을 생각하면 지속성에 상당한 어려움이 있습니다.
<회사의 간판과 받는 돈이 아니고 업계와 직업을 "자신의 현실과 가능성에 비추어서" 보아야한다.>
취업활동을 할때에 가장 중요한 것은
내가 할 수 있는 일이 무엇이고 내 잠재되어 있는 가능성이 어느정도 인지 따져보고 들어가야 합니다.
대기업에서 과장, 부장이 되기란 엄청나게 힘든 일입니다.
하루에 12시간 이상을 일을 하며 수많은 동기들을 제치고 20년을 일하면 겨우 과장이 되는 곳이 바로 대기업입니다.
그렇지 못하면 계장에서 승진이 멈추거나, 다른 회사로 출향되거나, 파견되거나 회사가 어려울 경우 정리해고 대상자가 됩니다.
모든 직업이 경쟁이 심하고 그만큼 노력해야 하지만,
대기업에 들어간다고 해서 과연 일한만큼 보수와 대우를 받을 수 있는가 하면 꼭 그렇지도 않습니다.
다음과 같은 상황을 가정해 보겠습니다.
A는 27살에 그 당시 최고로 잘 나가던 유명 대기업에 취직했습니다.
동기는 1000명이 있었고 같은 과에만 20명의 동기가 있었습니다.
동기중에서도 열심히 하고 능력도 좋았던 그는 20명의 경쟁자를 제치고 20년뒤 47살에 과장이 되었습니다.
받는 보수는 1년에 1000만엔(약 1억원) 전후입니다.
현재 요코하마 변두리에 역에서 20분정도 걸어야 하는 3천만엔 짜리 잇코다테(一戸建て, 개인주택)에 살고 있습니다.
같은 나이에 중소벤처기업으로 취직을 한 B는 20년 후 그 회사의 전무가 되었습니다.
보수는 기본급만 1년에 2000만엔이고 보너스 합하면 3000만엔이 넘습니다.
작년에 기업이 상장해서 1억엔어치 양도주식이 2억엔이 되었습니다.
현재 도쿄 도심의 1억엔이 넘는 초고층 타워맨션에서 살고 있습니다.
이제는 부사장후보로 올라가 내년이면 부사장이라는 직급을 달게 됩니다.
제가 만든 가상의 이야기지만 실제로 충분히 일어나고 있는 일들입니다.
단순히 급여기준만 놓고 보았을땐 B가 승자라고 할 수 있겠습니다.
또한 A는 앞으로도 올라가야 할 길이 많습니다.
일단 부장이 되려면 50명의 동기와 경쟁해야 하고, 그 위로 올라가려면 빽없이는 힘듭니다.
평사원의 최고봉인 부장이 되는것이 A의 마지막 목표입니다.
반면 B는 4~5년 뒤 자신의 회사를 경영할 생각도 가지고 있습니다.
돈도 있고 인맥도 있으니 전혀 문제는 없습니다.
모든 중소벤처기업이 다 잘되는 경우는 절대 없습니다.
중소기업의 90프로는 파산하게 되는 것이 현실입니다.
다만 대기업에 들어가지 못했다고 해서 꼭 패자라는 것은 아니란 이야기 입니다.
중소기업에서도 내 능력과 잠재력을 충분히 발휘해 20년뒤에는 누구도 상상하지 못했던 모습이 되어 있을 수 있습니다.
취업준비생들 화이팅하세요 ~~!!
오늘은 여기까지 쓰겠습니다. 좋은 하루 보내시길 바랍니다.
감사합니다. 젠지니어였습니다. :)
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